Die KTM AG in Mattighofen steht für eine der spektakulärsten Unternehmensgeschichten der europäischen Motorradindustrie: jahrelanges Wachstum, Rekordumsätze, anschließend eine massive Schulden- und Liquiditätskrise, ein gerichtliches Sanierungsverfahren und schließlich der Kontrollwechsel zu Bajaj. Rechtlich ist dabei sauber zu trennen: KTM AG blieb der operative Rechtsträger; die heutige Bajaj Mobility AG ist ihre Muttergesellschaft und hieß bis Januar 2026 PIERER Mobility AG. 1KTM AG – Impressum
Das Impressum nennt KTM AG in Mattighofen mit UID ATU23481505, Firmenbuchnummer FN 107673 v und Landesgericht Ried im Innkreis.
Dossier-Karte
Rechtsträger: KTM AG
Rechtsform: Aktiengesellschaft
Sitz: Mattighofen, Österreich
Adresse: Stallhofnerstraße 3, 5230 Mattighofen
Register: Firmenbuch Österreich, Landesgericht Ried im Innkreis
Registerkennung: FN 107673 v
UID: ATU23481505
Gruppenbezeichnung: KTM Group / KTM-Gruppe
Muttergesellschaft: Bajaj Mobility AG, vormals PIERER Mobility AG
Historische Bezüge: PIERER Mobility AG, Pierer Bajaj AG, Pierer Industrie AG und die langjährige Kooperation mit Bajaj
Verschmolzene / frühere Gesellschaften: keine Gleichsetzung der KTM AG mit PIERER Mobility AG beziehungsweise Bajaj Mobility AG
Aufsichtskontext: börsennotierte Muttergesellschaft mit Kapitalmarkt- und Beteiligungsmeldepflichten
Status: Sanierungsverfahren abgeschlossen; KTM AG wird operativ fortgeführt und steht mittelbar unter Kontrolle der Bajaj-Gruppe. 2Bajaj Mobility – Investor Relations
Bajaj Mobility bezeichnet sich als Holdinggesellschaft der KTM AG und bündelt über die Gruppe die Motorradmarken KTM, Husqvarna Motorcycles und GASGAS.
Beziehungsgrafik KTM AG
Die heutige Struktur lässt sich vereinfacht als Kette Bajaj Auto Limited – Bajaj Auto International Holdings – Bajaj Mobility AG – KTM AG darstellen. Historisch verlief die Eigentümerstruktur dagegen über Pierer Industrie und die gemeinsame Pierer-Bajaj-Holding. Diese Ebenen dürfen nicht miteinander gleichgesetzt werden.
Identität und Register
KTM AG ist eine österreichische Aktiengesellschaft mit Sitz in Mattighofen. Die Gesellschaft wird unter FN 107673 v geführt. Die heutige Bajaj Mobility AG ist ein anderer Rechtsträger mit eigener Firmenbuchnummer FN 78112 x. Sie hält die KTM AG als Muttergesellschaft. Damit ist insbesondere die häufig verkürzte Darstellung falsch, KTM selbst sei in Bajaj Mobility umbenannt worden.
Adress- und Strukturhistorie
Die operative KTM AG ist weiterhin in Mattighofen ansässig. Auf Ebene der börsennotierten Muttergesellschaft änderten sich dagegen Name und Sitz: Aus der PIERER Mobility AG wurde im Januar 2026 die Bajaj Mobility AG. Zuvor hatte Bajaj bereits die Kontrolle über die maßgebliche Beteiligungsstruktur übernommen.
Historie und Vorgänger
Der Fall KTM beginnt nicht mit einer klassischen Niedergangsgeschichte. Noch 2023 meldete die damalige PIERER-Mobility-Gruppe einen Rekordumsatz von rund 2,661 Milliarden Euro. Gleichzeitig lag der freie Cashflow bereits bei minus 413 Millionen Euro. Das Wachstum verschlang damit erheblich Liquidität. 3PIERER Mobility – Geschäftsjahr 2023
Für 2023 meldete die damalige PIERER-Mobility-Gruppe 2,6612 Milliarden Euro Umsatz und einen negativen freien Cashflow von 413 Millionen Euro.
2024 kippte die Entwicklung dramatisch. Für die damalige PIERER-Mobility-Gruppe wurden zum Jahresende eine Nettoverschuldung von 1,643 Milliarden Euro und ein negatives Eigenkapital von 194 Millionen Euro ausgewiesen. Diese Konzernwerte dürfen nicht mit dem Einzelabschluss der KTM AG gleichgesetzt werden, zeigen aber die Dimension der finanziellen Krise auf Gruppenebene. 4PIERER Mobility – Finanzkennzahlen 2024
Für Ende 2024 meldete die Gruppe 1,643 Milliarden Euro Nettoverschuldung und ein negatives Eigenkapital von 194 Millionen Euro.
Ende November 2024 wurde aus der Finanzierungskrise ein gerichtlicher Restrukturierungsfall. Die Unternehmensführung erklärte, der Finanzierungsbedarf der KTM AG liege im hohen dreistelligen Millionenbereich und die notwendige Zwischenfinanzierung könne nicht rechtzeitig gesichert werden. Für KTM AG, KTM Components GmbH und KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH wurden Sanierungsverfahren vorbereitet. 5KTM – Antrag auf Sanierungsverfahren
Die Gesellschaft kündigte am 26. November 2024 den Antrag auf ein Sanierungsverfahren mit Eigenverwaltung für KTM AG und zwei Tochtergesellschaften an.
Am 29. November 2024 wurde über das Vermögen der KTM AG das Sanierungsverfahren mit Eigenverwaltung eröffnet. Die Dimension war außergewöhnlich: Rund 3.850 Gläubiger meldeten nach Angaben des KSV1870 Forderungen von etwa 2,2 Milliarden Euro an. Rund zwei Milliarden Euro davon waren im gerichtlichen Anmeldungsverzeichnis als anerkannt und festgestellt eingetragen.
Am 25. Februar 2025 akzeptierten die Gläubiger den Sanierungsplan. Vorgesehen war eine Barquote von 30 Prozent auf die anerkannten Insolvenzforderungen. Für die vom Sanierungsplan erfassten Forderungen war das ein erheblicher Einschnitt: Zur Auszahlung vorgesehen waren grundsätzlich 30 Prozent des anerkannten Forderungsbetrags. Zugleich verwies der KSV1870 darauf, dass bei einer Schließung und Zerschlagung nach damaliger Einschätzung lediglich eine Verteilungsquote von knapp unter 15 Prozent zu erwarten gewesen wäre. 6KSV1870 – Sanierungsplan angenommen
KSV1870 nennt rund 3.850 Gläubiger, etwa 2,2 Milliarden Euro angemeldete Forderungen und eine angenommene Barquote von 30 Prozent.
Bei der häufig genannten Summe von rund 800 Millionen Euro ist besondere Genauigkeit erforderlich. Sie war kein schlichter „Kaufpreis für KTM“. Für die drei Sanierungspläne belief sich der endgültig erforderliche Betrag zur Finanzierung der Quoten nach Unternehmensangaben auf 525 Millionen Euro. Bajaj Auto International Holdings stellte hierfür Mittel bereit; allein KTM AG erhielt ein Restrukturierungsdarlehen über 450 Millionen Euro. Im gesamten Restrukturierungs- und Neuordnungsprozess wurden auf Gruppenebene Finanzierungen von insgesamt rund 800 Millionen Euro gesichert. 7Bajaj finanziert die Sanierungsquote
Die endgültige Finanzierung für die drei Sanierungspläne betrug 525 Millionen Euro; Bajaj stellte unter anderem ein Darlehen über 450 Millionen Euro bereit.
Nach Einzahlung der erforderlichen Mittel und Ablauf der Rechtsmittelfrist wurden die Sanierungspläne im Juni 2025 rechtskräftig. Damit endeten die Sanierungsverfahren der KTM AG, KTM Components GmbH und KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH. 8Sanierungspläne rechtskräftig
Nach Ablauf der Rechtsmittelfrist wurden die Sanierungspläne im Juni 2025 rechtskräftig; die 30-Prozent-Quote war zuvor vollständig hinterlegt worden.
Damit war KTM zwar saniert, die Eigentümerfrage aber noch nicht abgeschlossen. Bajaj war keineswegs ein völlig neuer Investor: Zwischen Bajaj und KTM bestand bereits seit 2007 eine strategische Zusammenarbeit. Entscheidend war deshalb nicht ein erstmaliger Einstieg nach der Insolvenz, sondern der spätere Übergang der vollständigen Kontrolle über die bisher gemeinsam mit Pierer gehaltene Beteiligungsstruktur.
Am 18. November 2025 wurde dieser Kontrollwechsel vollzogen. Bajaj erwarb den von Pierer Industrie gehaltenen Anteil von 50,1 Prozent an Pierer Bajaj AG und wurde damit deren alleiniger Eigentümer. Über diese Beteiligungskette gelangte Bajaj mittelbar in die kontrollierende Stellung bei der damaligen PIERER Mobility AG und damit über die Muttergesellschaft auch bei KTM. 9Kontrollwechsel zu Bajaj
Am 18. November 2025 erwarb Bajaj Pierer Industries 50,1-Prozent-Anteil an Pierer Bajaj und übernahm damit mittelbar die Kontrolle über PIERER Mobility.
Der neue Eigentümer wurde wenige Wochen später auch im Namen der Holding sichtbar. Am 13. Januar 2026 wurde die Umfirmierung von PIERER Mobility AG in Bajaj Mobility AG im Firmenbuch eingetragen; zugleich wurde der Sitz nach Mattighofen verlegt. KTM AG selbst blieb bestehen. 10PIERER Mobility wird Bajaj Mobility
Am 13. Januar 2026 wurde die Umfirmierung von PIERER Mobility AG in Bajaj Mobility AG samt Sitzverlegung nach Mattighofen eingetragen.
Personen und Rollen
Auch personell ist der Übergang deutlich sichtbar. Die aktuelle Aktionärsstruktur der Bajaj Mobility AG weist rund 74,9 Prozent für Bajaj Auto International Holdings AG und rund 25,1 Prozent Streubesitz aus. 11Bajaj Mobility – Aktionärsstruktur
Bajaj Auto International Holdings hält rund 74,9 Prozent der Bajaj Mobility AG; rund 25,1 Prozent befinden sich im Streubesitz.
Der Vorstand der KTM AG besteht nach der Neuaufstellung aus Gottfried Neumeister als Vorstandsvorsitzendem, Petra Preining als Finanzvorständin, Stephan Reiff für Vertrieb und Christof Lischka für Technologie und Produkt. Auch im Aufsichtsrat sind führende Bajaj-Vertreter vertreten. 12KTM – Vorstand vollständig
Seit Juni 2026 bilden Gottfried Neumeister, Petra Preining, Stephan Reiff und Christof Lischka den Vorstand der KTM AG.
Geschäftsfelder und Selbstdarstellung
Die KTM-Gruppe konzentriert sich auf das Motorradgeschäft mit KTM, Husqvarna Motorcycles und GASGAS sowie hochwertigen Komponenten der Marke WP. Die Gesellschaft positioniert sich weiterhin im leistungsorientierten Premiumsegment. Diese Beschreibung ist Unternehmenskommunikation und keine unabhängige Bewertung der wirtschaftlichen Qualität.
Nach dem Zusammenbruch wurden Produktion, Kostenstruktur, Modellprogramm und Organisation neu ausgerichtet. Die Sanierung bedeutete deshalb nicht lediglich eine bilanzielle Bereinigung, sondern einen umfassenden Umbau des Unternehmens.
Kapitalmarkt und Veröffentlichungen
Bajaj Mobility AG ist die börsennotierte Holding oberhalb der KTM AG. Die Aktie trägt die ISIN AT0000KTMI02 und ist unter anderem an der SIX Swiss Exchange sowie an der Wiener Börse notiert. Unternehmensmeldungen zu Restrukturierung, Finanzierung, Eigentümerwechsel und Geschäftsentwicklung werden daher auch im Rahmen kapitalmarktrechtlicher Veröffentlichungen publiziert.
Für 2026 zeigen die bislang veröffentlichten vorläufigen Zahlen eine deutliche operative Erholung gegenüber dem Krisenjahr. Für das erste Halbjahr wurden einschließlich der über Bajaj vertriebenen Motorräder weltweit 147.572 Einheiten und rund 700 Millionen Euro Umsatz im Motorradsegment gemeldet. Diese Werte waren zum Zeitpunkt dieses Dossiers ausdrücklich vorläufig; die regulären Halbjahresergebnisse sind für den 27. August 2026 angekündigt. 13Vorläufige Zahlen erstes Halbjahr 2026
Die vorläufigen Halbjahreszahlen 2026 nennen weltweit 147.572 Motorräder und rund 700 Millionen Euro Umsatz im Motorradsegment; endgültige Zahlen folgen am 27. August.
Aufsicht und kritischer Kontext
Der zentrale kritische Kontext dieses Dossiers liegt nicht in einer behaupteten Aufsichtswarnung, sondern in dokumentierten wirtschaftlichen und gerichtlichen Vorgängen: milliardenschwere Forderungsanmeldungen, ein Sanierungsverfahren mit Eigenverwaltung, eine 30-Prozent-Quote für anerkannte Insolvenzforderungen und der anschließende Wechsel der Eigentümerkontrolle.
Die Bezeichnung „Überschuldung“ ist dabei redaktionell nur im Zusammenhang mit den veröffentlichten Finanzdaten zu verwenden. Belegt sind insbesondere die stark gestiegene Nettoverschuldung und das negative Eigenkapital der damaligen PIERER-Mobility-Gruppe Ende 2024. Eine davon losgelöste gerichtliche Feststellung wird daraus nicht konstruiert.
Ebenso wäre die Aussage „Bajaj kaufte KTM für 800 Millionen Euro“ irreführend. Die Finanzierung des Sanierungs- und Neuordnungsprozesses und der Monate später vollzogene Erwerb der vollständigen Kontrolle über Pierer Bajaj sind getrennte Sachverhalte.
Dossier-Status
Belegt: KTM AG besteht als eigener Rechtsträger in Mattighofen fort; das Sanierungsverfahren wurde 2025 abgeschlossen; die vereinbarte Quote betrug 30 Prozent der anerkannten Insolvenzforderungen.
Gruppenebene: Bajaj Mobility AG ist die Muttergesellschaft der KTM AG. Bajaj Auto International Holdings hält rund 74,9 Prozent der Bajaj Mobility AG.
Historie: Die Muttergesellschaft firmierte bis 13. Januar 2026 als PIERER Mobility AG. Die mittelbare Kontrolle ging am 18. November 2025 auf Bajaj über.
Aufsicht: Bajaj Mobility AG ist börsennotiert und unterliegt entsprechenden Kapitalmarkt- und Veröffentlichungspflichten. Eine Aufsichtswarnung wird in diesem Dossier nicht behauptet.
Offen: Die endgültigen Halbjahreszahlen für 2026 waren zum Redaktionsstand 17. August 2026 noch nicht veröffentlicht. Für die Beziehungsgrafik steht die redaktionelle Nachzeichnung noch aus.
Pressemeldungen
KTM AG bereitet gerichtliches Sanierungsverfahren mit Eigenverwaltung vor
Sanierungsplan von KTM AG durch Gläubiger angenommen
Bajaj stellt Mittel für PIERER Mobility und KTM bereit
Sanierungspläne der KTM-Gesellschaften rechtskräftig
Neuer starker Eigentümer für KTM
PIERER Mobility AG wird zu Bajaj Mobility AG
Positive Links
KTM AG – Impressum und Unternehmensdaten
Bajaj Mobility AG – aktuelle Aktionärsstruktur
KTM AG – Refinanzierung und finanzielle Basis 2026
Bajaj Mobility – vorläufige operative Entwicklung 2026
Kritische Links
KSV1870 – Gläubiger nehmen den KTM-Sanierungsplan an
KSV1870 – Finanzierung der 30-Prozent-Quote
KSV1870 – Rückblick auf den Insolvenzfall KTM
PIERER Mobility – Finanzkennzahlen und Verschuldung 2024
Dossier-Verwaltung:
Nordwell Horizon AG
Turmstrasse 18
6312 Steinhausen
